第七章   氧舱空调

空气调节的含义从广义上讲是对人体环境空气从组成成分及物理状态进行调节和处理以满足生理卫生和舒适程度的要求。根据习惯分类，本章氧舱空调分为空气净化及空气温湿度调节两方面叙述。

第一节   空气质量

    氧舱内的气体不同于环境大气，舱内气体除初始状态逗留在舱内的环境大气外，主要是用机械的手段将压缩气体（氧气或空气）从气瓶或贮气罐内向舱内加压，从而形成高于大气压的氧治疗环境，所以气源的品质是形成舱内气体质量的根源。对于氧气加压船，充入气体要求是医用氧气，医用氧气的标准符合 GB8982的要求，其中氧气纯度达99.5％，水分≤70mg／m³，C0₂≤0.01％。而工业氧气的氧含量为98.5％－99.2％。

    1．空气质量的要求：

对于空气加压舱，向船内供气的压缩空气经净化后要求达到的标准见表7－l。

表7－l   

成 分	二氧化碳	一氧化碳	碳氢化合物 （油蒸气及油的液态、固态粒子）	异味
指 标	≤0.05%	≤0.001%	≤5mg\m3	无

    压缩空气的净化指标不同于环境卫生指标，它远远优于环卫指标，这是因为居住环境存在有害气体的桥放。密闭环境有害气体的允许浓度与人员退留时间相关，密闭环境长期逗留条件下的卫生指标为：

    二氧化碳≤1％

    一氧化碳≤0.02％

    碳氢化合物≤100mg／m³

2．舱内环境气中污染物的来源

    a）二氧化碳污染源是人员呼出的废气，试验表明，人均二氧化碳的释放量为22I/h。

    b）一氧化碳来源于机房中动力废气或环境大气中的污染源被空压机作为气源吸入。

    c）碳氢化合物来自空气压缩机气缸的润滑油汽化而混合在压缩空气中排至空气系统。

    d）固体微粒主要来自空气管路的金属氧化物，在高速气流冲刷下进入舱内。

    e）氨气、硫化氢等臭气来源于人体排泄物。